Antalet GPS-störningar på vattenområden har ökat – båtförare, kom ihåg traditionella navigeringsfärdigheter och befälhavarens ansvar

Antalet GPS-störningar på Finska viken ökade betydligt under våren. Störningar i satellitnavigeringssystem har upptäckts särskilt i östra Finska viken.

Sjötrafikens aktörer Transport- och kommunikationsverket Traficom, Gränsbevakningsväsendet, Trafikledsverket, Fintraffics sjötrafikledning samt Finnpilot ber båtförare alltid anmäla radiostörningar på vattenområden till Traficom. 

I januari–maj 2025 fick man 84 anmälningar om störningar i satellitnavigering, medan siffran för motsvarande period år 2024 var 27. Antalet störningar förväntas öka betydligt under sommaren.

I störningssituation är förmågan att läsa det traditionella sjökortet det viktigaste

Elektroniska navigeringshjälpmedel används ofta i båtar. Tekniska hjälpmedel ersätter inte båtförarens goda navigeringsfärdigheter i överraskande situationer, såsom vid störningar i satellitnavigering. Därför ska de som far till sjöss ha med sig adekvata och uppdaterade sjökort. 

”Antalet radiostörningssituationer inom Finlands land- och havsområden har ökat under denna vår. Därmed ska båtförare vara särskilt uppmärksamma när de navigerar med hjälp av olika tekniska hjälpmedel. Att behärska kartbaserad navigering samt observering av omgivningen och övrig trafik främjar framförhållning inför olika situationer. Detta säkrar trygg och smidig sjöfart när GPS-positionsbestämning inte är tillgänglig”, betonar sjöfartsledaren Sanna Sonninen från Transport- och kommunikationsverket Traficom.

Det ankommer båtens befälhavare att aktivt följa efter och veta var man befinner sig. Även på bekanta vattenområden kan förhållandena överraska och ändras så att sjökort behövs.  En sådan här situation kan till exempel vara en störning som hindrar kartplottrets positionsbestämning. Att hamna på en livligt trafikerad farled på grund av fel i GPS-navigeringen kan medföra risksituationer med handelsfartyg. 

”Att ha med sig ett traditionellt sjökort samt att kunna läsa kartan hjälper till när tekniska anordningar inte fungerar. Karta och kompass är en pålitlig kombination, om du vet hur de ska användas, betonar sjösäkerhetschef Mikko Hirvi från Gränsbevakningsväsendet och fortsätter: 
”Sjöräddningstjänsten arbetar dygnet runt – ring 0294 1000 vid sjöräddningens nödläge. Man får alltid be om hjälp. Om du kan klara dig på egen hand genom att förbereda dig på rätt sätt, sparar du sjöräddningsresurser till de mest krävande räddningsinsatserna.”

”Enligt sjötrafiklagen är plotter inte den primära navigeringsutrustningen. Sjötrafiklagen förutsätter att det finns adekvata sjökort i båten när omständigheterna kräver det. Den ökade risken för GPS-störningar är en sådan omständighet som förutsätter att sjökort är med. Man bör också kunna läsa sjökort och färdigheterna ska vara tillräckliga för navigering utan plotter i alla förhållanden. I Finland ordnas båtförrarutbildning i vid utsträckning av olika aktörer – det lönar sig alltså att lära sig att läsa traditionella sjökort”, påminner Traficoms ledande sakkunnig Kimmo Patrakka. 

Kom ihåg att anmäla radiostörningar till Traficom

Sjötrafikens aktörer Transport- och kommunikationsverket Traficom, Gränsbevakningsväsendet, Trafikledsverket, Fintraffics sjötrafikledning samt Finnpilot påminner båtförare om hur viktigt det är att anmäla störningar. Det lönar sig att alltid lämna en anmälan om radiostörningar som upptäckts på vattenområden till Traficom, som utreder radiostörningar och sammanfattar lägesbild om störningar i Finland.

Blanketten för anmälan om radiostörningar är lätt att fylla i till exempel med mobilen direkt i båten eller efter att man lagt i land: Anmälan om radiostörningar (Traficom.fi)

På Trafikledsverkets responskanal för sjötrafik kan du anmäla fel på sjösäkerhetsanordningar, fel på sjötrafikmärken samt ge annan respons gällande farleder: Feedback (extranet.vayla.fi)

Texten har även publicerats på de nämnda myndigheternas och aktörernas webbsidor.